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TREK 在过去几年，似乎专注于他们的 Wavecel 技术头盔，" 冷落 " 了他们的主力型号 Velocis 和 Ballista 很久。随着今年初崔克 - 世家兰铎车队戴着两款新头盔出现在世巡赛场上，预示这这两款主力型号的头盔即将更新。这不，TREK 就同时发布了这两顶新头盔，下面我们就来看看 VELOCIS 有些什么改进。

依然是 BALLISTA 同款白盒子，还是那句话，环保嘛。VELOCIS 也分为 CE 欧标规格和 CPSC 美标规格两种，CPSC 版本要略重 25 克。大陆地区售卖的是 CPSC 美规版本，从标签上的重量看来，M 码 260 克只能说中规中矩，并不算轻。TREK 的头盔提供 30 天无条件退款和 " 撞击更换保证 "：如果头盔在购买后一年之内撞坏，则可以免费更换。▲依然是非常简单的包装▲盒子里只有头盔袋装着的头盔和说明书这回没装错头盔了，袋子里的头盔与纸盒上一样，是全黑配色的 VELOCIS。VELOCIS 提供四款普通颜色和一个队版颜色。全新 VELOCIS 最引人注目的就是头盔连接桥上大面积的碳纤维壳体，给人一种很强的高级感。碳纤维连接桥可以起到骨架的作用，增加安全性。全新 VELOCIS 也继承了上一代金色缀的小细节，高级感 X2。这里也能看到，中间的连接桥面积十分巨大。▲连帽檐部分都使用了一小片碳纤维作为装饰这一代 VELOCIS 使用了经典的纵向 " 六道杠 " 造型，较大的进气口形成风道结构，强化通风透气效果，比较适合春夏季以及爬坡时使用。TREK 号称它比上一代凉快 38%，同时新的轮廓也更加气动，以 45km/h 的速度骑行 1 小时，比上一代能快 18 秒。为了强化前额的冷却效果，左右增加了一对很大的进气口。头盔的轮廓十分圆润。从 KASK PROTONE 的热销看来，也许这种圆润的盔体会比较受女车友的欢迎？侧面的进风口上整合了固定眼镜的防滑胶条，在插眼镜时可以起到很好的防滑效果，避免眼镜滑落。黑色涂装的 VELOCIS 使用了镂空 LOGO，TERK 这波头盔给人的感觉就像他们的 P1 系统一样，有大 Logo，有小 Logo，还有镂空 Logo。▲整个侧方和后方的造型也修改得更加圆润后方排气口周围也有一圈碳纤维，你的小伙伴从后面也能看到你戴的是一款碳纤维外壳的头盔。碳壳上还要用金字标注 TREK 招牌式的 "OCLV CARBON" 碳纤维。后方还配备了反光条，增加夜间的可见度，提高夜骑安全性。▲ Velocis 也是搭载轻量且透气的 MIPS AIR 内衬内笼方面，虽说是欧美版型、虽说看上去挺圆的，但实际上……请看下面试戴环节的详细分解。鲜红色的 MIPS AIR 衬垫非常显眼，衬垫背面有滑动涂层，连接点处也有活动的固定点，碰撞时头盔可以有一定偏转，防止二次伤害。▲小编从来没见过哪款头盔内部贴了如此之多的标签……悬挂结构与 BALLISTA 相同，可以参考之前 BALIISTA 的介绍。悬挂依然是使用 BOA 旋钮调节松紧，十分方便。旋钮中间的金色也很好地与头盔的金标相呼应。由于盔体造型比较标准，所以后部使用了隐藏式锚点，这是悬挂系统与 BALLISTA 最大的区别。少了 BALLISATA 那个突出的后锚点支架 " 挡道 "，VELOCIS 的悬挂对马尾辫的女性用户更有友好。束带结构也与 BALLISTA 完全相同，采用传统分线器和插扣。实称重量为 264.7 克，比官方重量略重一点。这个数据只能说中规中矩，不重也不轻。对比隔壁 BALLISTA 那个惊人的重量，确实没有惊喜。

VELOCIS 同样在弗吉尼亚理工学院头盔独立测试中获得了五星满分的评价，同时提供 30 天内无条退款以及一年内摔坏免费换新的服务。

试戴感受

比较神奇的是，VELOCIS 与 BALLISTA 的内笼造型完全不同。由于 VELOCIS 内笼偏圆一些，左右完全不夹头，但是后部收得比较厉害，会顶后脑勺左右两侧，导致头盔戴不到底。为了测试头盔，只能用锉刀和砂纸修一下顶头的位置，但并不建议大家学这种做法，会破坏头盔的结构完整性。

但稍微修改后，头盔仍然没有完全戴到位，头顶与衬垫之间仍然有一定间隙。所以 VELOCIS 还是比较调头型的，建议大家还是等等亚洲版。

悬挂系统与 BALLISTA 一样，虽然调节非常方便，但包裹感一般，更偏向前后受力来固定头盔。新盔的风道设计非常不错，在中高速骑行时能起到很好的导风效果，比较适合炎热的夏季使用。正面两侧新增的进气口也令前额部位的通风性能比上一代有很大提升。在速度较低的爬坡时，也能提供不错的被动散热性能，避免热量聚集在头顶，产生闷热感。总体来说，VELOCIS 的温度控制表现得比较好。虽然重量不算轻，但 265 克的重量也不会带来额外的负担。小编个人对头盔重量不太敏感，只要不超过 300 克就不是问题。当然，小编认为既然都使用到碳纤维外壳了，CE 版本的重量更加符合它的定位。

左右进气口上整合的防滑胶块在插眼镜时可以很好地起到防滑作用，眼镜加持得相当稳固，颠簸路况也不用担心会掉眼镜。

与 BALLISTA 同款的帽檐倒角设计，令 VELOCIS 在低趴的骑行姿势时，同样拥有良好的视野。

圆润的轮廓和经典的通风口设计，使得 VELOCIS 成为一顶比较百搭的通用型头盔，兼具通风透气和气动性能，可以胜任各种用途，包括山地车。小编觉得它最大的优点就是大面积的碳纤维外壳，令它高级感很强，见过这顶头盔的小伙伴普遍也都是这么认为的。

很多欧美版型的头盔改成亚洲版型后，可能会显得有些 " 蘑菇头 "。不过 VELOCIS 原本轮廓就比较圆润，非常适合做亚洲版型，让我们共同期待亚洲版 VELOCIS 上市吧！

责任编辑：Avalon