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沃尔沃汽车28日宣布，将采用特斯拉的“北美充电标准（North American Charging Standard，以下简称NACS）”。这是继福特、通用和Rivian之后，第四家正式选择特斯拉NACS的汽车制造商。这在欧洲汽车制造商中尚属首次。另外，Stellantis也在考虑参与其中。

通过此次宣布，搭载现有CCS1连接器的沃尔沃电动汽车将从2024年开始使用特斯拉超级充电网络。另外，沃尔沃今后将通过软件更新在导航系统中显示超级充电站，并通过其应用程序支持超级充电网络的使用和充电费用的支付。

沃尔沃2025年以后上市的电动汽车将搭载NACS连接器。另外，为了向相关车主提供尽可能多的充电选项，还计划追加提供NACS-CCS1适配器。

在短短不到一个月的时间内，福特，通用，沃尔沃先后宣布接入特斯拉充电站。汽车行业的这种变化可能是因为北美使用CCS1连接器的充电网络的可靠性下降，特斯拉的超级充电桩，更好用，市占率更高。

有支持特斯拉的，就有反对特斯拉的，比如现代汽车集团CEO在接受采访时，就表示了怀疑。特斯拉电动汽车是500V充电系统，现代汽车集团电动汽车是800V超高速充电系统，效率低下。电压与充电功率有很大的关联性。电压越高，就能抽出越高的充电功率。

因此，如果将现代汽车集团的电动汽车连接到特斯拉超级充电桩的话，充电速度会减慢。因此，现代汽车集团没有理由非要迎合特斯拉，加入特斯拉NACS。

在美国，目前不仅是汽车制造商，充电平台和州政府也宣布推广特斯拉的NACS。北美充电标准已经基本上被特斯拉NACS统一了。

国内市场肯定与美国市场不一样，中国有自己的充电标准。也不会采用特斯拉的充电标准来，早期特斯拉进口到中国市场之后，由于接口与国标不一样，只能通过外接转接器。而后来特斯拉国产之后，已经全部使用国标的充电接口了。